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网约车新政一年市场趋理性
 

深圳特区报记者 吴德群

 网约车新政实施一年,整个网约车市场出现新变化,各大平台更加理性。记者昨日采访发现,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(即“网约车新政”)自去年111日正式实施以来,全国共有25家网约车平台获得牌照。截至目前,拿牌第一位的是神州专车40张。与新政前滴滴“一家独大”相比,行业告别价格战、补贴战时期的疯狂扩张,地域竞争加剧。

去年1221日,北上广深四个一线城市在同日公布了网约车新政实施细则,包括“京人京牌”、“沪人沪牌”以及车辆轴距、排量等方面的规定。

最新数据显示,一直以B2C模式运营的神州专车、首汽约车获牌速度相对较快。截至10月中旬,市场上获牌前五位的分别是:神州专车获牌40张,首汽约车35张,滴滴33张,易到、曹操专车分别获得18张、16张。

交通运输部公布的数据显示,截至今年726日,北京、上海、深圳、天津等133个城市已公布出租汽车改革落地实施细则,还有86个城市已经或正在公开征求意见,它们涵盖新业态市场份额已超过95%

新政一年来,各平台停止大规模补贴。不符合要求的车辆、司机退出,导致平台整体供给不足,部分平台涨价。据悉,在滴滴运营的快车中,由于不少仍达不到新政标准,这一年,广州、厦门、北京、上海等地交通执法部门一直未停止对其不合规车辆的查处。

今年4月,为提高运营效率,滴滴调整网约车价格,采用“分时计价”模式,早晚高峰时长费增加,调低非高峰时段平均价格。目前,以滴滴快车为例,早晚高峰时段车价高于出租车。同时,车辆标准较高的专车,定价均高于出租车。受价格及运力不足等影响,网约车市场总体订单量有所下滑。据极光大数据iAPP监测平台提供,截至今年8月,某知名网约车平台的平均日活跃用户从去年10月的1545万下降到了目前的1194万。价格上调,少了补贴,订单自然受到影响。从极光数据看,滴滴、Uber的订单下滑比较明显。首汽约车日活用户稳中有升,但整体基数较小。神州专车是四大平台中唯一一家在新政后保持装机量、日活用户稳定双增长的平台。

今年8月,浙江省及杭州市两级政府公务用车公开招标,神州专车、首汽约车中标。按照招标要求,入围公务用车需取得三证,即平台有经营许可证、车辆有网约车运输证、司机有驾驶员资格证。同时具有服务大型会议经验,与多家企业有合作,服务车辆所有权为投标人所有,且数量不得少于300辆。

    业内人士表示,以神州专车为代表的B2C平台满足了公务用车安全、标准化的要求。同时,通过用车流程、线路的监管和追踪,实现公务用车透明化。新政实施以来,市场也涌现出如大众出行、斑马快跑、呼我出行等新平台。全国共有25家网约车平台获得牌照。但滴滴、神州几大巨头仍占据绝对市场份额。业内人士表示,网约车结束价格战,进入拼服务、拼运营的下半场,最终让乘客获益。